Routes : la mortalité repart à la hausse avant un 15 août classé rouge

• 3 263 personnes sont mortes sur les routes de France métropolitaine en 2025, soit +2,2 % sur un an — une rupture avec la baisse des dernières décennies.
• Les blessés augmentent aussi : 247 000 au total (+4,9 %), dont près de 16 800 blessés graves (+5,2 %).
• Bison Futé classe le samedi 15 août comme la journée la plus difficile du week-end, dans les deux sens de circulation.

Le mois d'août n'a pas fini de charger les routes françaises. Après un week-end du 7 au 10 août déjà classé parmi les plus denses de l'été, Bison Futé annonce le samedi 15 août comme la journée la plus difficile du prochain week-end à l'échelle nationale — et cela dans les deux sens de circulation, départs et retours confondus. Un pic de trafic qui tombe alors que les chiffres de la sécurité routière viennent de repartir dans le mauvais sens.

Une hausse qui rompt avec la tendance longue

Les données de l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) sont sans ambiguïté : 3 263 personnes ont perdu la vie sur les routes de France métropolitaine en 2025, soit 70 de plus qu'en 2024 (+2,2 %). Le bilan définitif, publié au printemps 2026, a confirmé cette remontée. Et elle ne concerne pas que la mortalité : le nombre de blessés est estimé à 247 000 (+4,9 %), dont près de 16 800 blessés graves (+5,2 %). Outre-mer, 252 personnes sont mortes sur la route, soit 13 de plus qu'en 2024 (+5,4 %).

Le signal est d'autant plus notable qu'il interrompt la décrue lente observée sur les dernières décennies. Après des années de progrès obtenus par les contrôles, l'amélioration des véhicules et celle des infrastructures, la courbe se retourne.

L'été, une saison à part

La période estivale concentre plusieurs facteurs de risque qui se cumulent rarement le reste de l'année. Les trajets sont plus longs, souvent sur des itinéraires inconnus, avec des véhicules lourdement chargés dont le comportement change — distances de freinage allongées, tenue de route modifiée. S'y ajoutent la fatigue des départs à l'aube ou des conduites de nuit, et la chaleur, qui accélère la baisse de vigilance. L'hypovigilance sur autoroute, ce moment où l'attention décroche sans que le conducteur s'en rende compte, reste l'un des grands pourvoyeurs d'accidents graves sur les longs trajets.

Les gestes qui font la différence

Les recommandations officielles sont connues, mais l'été est précisément le moment où on les néglige. Une pause toutes les deux heures, systématiquement, même sans sensation de fatigue. Le respect des limitations, y compris — surtout — quand le trafic est fluide après des kilomètres de ralentissement. Zéro alcool au volant lorsqu'on prend la route pour un long trajet, et le téléphone hors de portée. La ceinture à l'arrière, encore trop souvent oubliée par les adultes, et des sièges enfants correctement fixés. Avant de partir : vérifier pression des pneus, niveaux et chargement, et ne jamais masquer la visibilité arrière. Sur l'autoroute, garder une distance de sécurité d'au moins deux traits sur la bande d'arrêt d'urgence.

En cas d'accident : protéger, alerter, secourir

Si vous êtes témoin ou impliqué, l'ordre compte. Protéger d'abord : allumer les feux de détresse, enfiler le gilet avant de sortir, poser le triangle si c'est possible sans danger, et surtout se mettre à l'abri derrière la glissière — jamais sur la chaussée ni sur la bande d'arrêt d'urgence. Alerter ensuite : le 112 depuis n'importe quel téléphone, en indiquant précisément la borne kilométrique et le sens de circulation. Secourir enfin, dans la limite de ses compétences : on ne déplace pas un blessé, sauf danger immédiat comme un incendie.

La route reste le risque du quotidien le plus meurtrier en France, loin devant les aléas naturels. Pour connaître l'accidentalité relevée dans votre commune, consultez sa fiche accidents sur vigirisque, construite à partir des données officielles.